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1.5T+7挡双离合,这款哈弗“神车”刚上市不久,真实油耗大揭秘

2019-09-27 点击:909

2019-09-15 13: 02: 04有车后

哈弗的H系列SUV销售情况良好,H6长期以来一直占据国内SUV的头把交椅。哈佛当然不会满足于此。对于越来越年轻的消费群体,哈弗推出了更年轻的F系列。 F7是本系列的第二个型号。今天我们来看看它,定位它更年轻,油耗更经济吗?

在开始测试之前,首先检查轮胎压力,四个轮子的轮胎压力达到2.4bar。

在空调量方面,它统一为22°C并控制2个空气输出,外部循环模式。

驾驶模式切换到经济模式。

然后在加油站,使用油枪慢速加油到自动跳枪,哈弗F7充满92汽油。

清除平均油耗,小计里程,开始测试!

测试油耗的路线仍然是广州大学城外环路的7倍,每圈15公里,总测试里程约105公里。大学城的外环是柏油碎石路,有16个红绿灯,限速60公里/小时,基本上模拟了日常驾驶条件。

大学城的速度限制为60公里/小时。在整个测试过程中,我们会尽量加快,采用日常驾驶习惯,不打滑或拖拉,在不违反规则的前提下,尽量恢复日常驾驶习惯。

当哈佛F7以60 km/h的均匀速度运行时,发动机转速基本保持在1400 rpm左右。较低的转速有助于提高燃油经济性,但实际性能仍需要看到测量结果。

经过七圈的外环路,车辆仪表板总共显示103.1公里,平均油耗为8.1L/100km。

然后我们回到同一个加油站并使用相同的油枪减速并自动跳枪。

加油引擎表明已加入7.97L汽油,总燃料成本为53.08元。让我们计算一下它的实际油耗:哈佛F7的表观里程为103.1公里,实际油耗为7.97L。因此计算的平均油耗为7.7L/100km,为7.97_103.1 x 100.

哈佛F7的1.5T + 7DCT动力总成广泛应用于哈佛车辆。该发动机采用进气和排气阀可变定时系统,缸内直喷和电子减压阀等技术,以提高燃油效率。只有1.6吨的完整质量,缺乏启停系统和平稳的变速箱换档逻辑,使哈佛F7的最终油耗固定在7.7L/100km,这不是一个辉煌的成就,属于同一水平的介质。

哈弗的H系列SUV销售情况良好,H6长期以来一直占据国内SUV的头把交椅。哈佛当然不会满足于此。对于越来越年轻的消费群体,哈弗推出了更年轻的F系列。 F7是本系列的第二个型号。今天我们来看看它,定位它更年轻,油耗更经济吗?

在开始测试之前,首先检查轮胎压力,四个轮子的轮胎压力达到2.4bar。

在空调量方面,它统一为22°C并控制2个空气输出,外部循环模式。

驾驶模式切换到经济模式。

然后在加油站,使用油枪慢速加油到自动跳枪,哈弗F7充满92汽油。

清除平均油耗,小计里程,开始测试!

测试油耗的路线仍然是广州大学城外环路的7倍,每圈15公里,总测试里程约105公里。大学城的外环是柏油碎石路,有16个红绿灯,限速60公里/小时,基本上模拟了日常驾驶条件。

大学城的限速为60公里/小时。在整个测试过程中,在确保不违反的前提下,我们会尽可能提高速度,养成日常驾驶的习惯,不要阻挡出租车,也不要拖动驾驶。有可能恢复日常使用的习惯。

当哈弗F7以60km/h的恒定速度运转时,发动机转速基本保持在1400转/分钟左右。较低的转速可以帮助提高燃油经济性,但实际性能取决于测量结果。

在运行7圈的外圈后,车辆仪表板总共显示103.1公里,并且该车的平均油耗为8.1L/100km。

然后我们回到同一个加油站,用较慢的油枪加油到自动跳枪。

油轮显示加入7.97L汽油,燃料成本为53.08元。让我们计算一下它的实际油耗:哈弗F7显示行驶里程103.1km,实际加油量为7.97L,所以我们使用7.97÷103.1×100。平均油耗为7.7L/100km。

哈弗F7的1.5T + 7DCT动力总成广泛应用于哈佛车型。该发动机采用进气门和排气门可变计时系统,缸内直喷和电子控制安全阀来增加燃油。高效的技术。只有1.6吨的整备质量,缺乏启停系统,以及专注于变速箱换挡逻辑的乘坐舒适性,使得哈弗F7最终油耗结果达到7.7L/100km,这个结果并不乐观,它属于同级中等水平。

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